变化乃是核心威胁

　　当我们问，你的公司如果可以在今天重新开始会是什么样时，我们不得不既残忍又诚实。我们不得不直击核心，看清公司到底是什么；我们不得不质疑很多公司的根基，然后把它放在变化的世界中来看待；我们不得不考察公司存在的原因，以及它们之所以设立的宗旨和原则。
　　现代企业经常被视为是摩天大楼：它们的存在有着非常广阔的基础，它们的外形和使用的技术都是当时认为最有效和最明智的，而且它们拥有所有一个建筑物该有的支撑。摩天大楼的选址考虑了很多方面，包括本土和全球最优、经济实力和过去多年实践的点滴经验。
　　在此基础上，一座钢铁或混凝土结构的庞然大物高耸入云，有着建筑物的主要架构、外形和功能。
　　这座大楼的钢铁或混凝土结构正如公司的组织结构。正是企业的组织元素、部门结构、制度条例以及核心元素等铸就了企业本身，成了企业的血肉，确定了企业的主营内容、生产方式、管理模式和企业模型。
　　在主要架构确定以后，在此基础上建造的是服务设施，比如，楼梯、安全出口、走廊、管道、线路、供暖装置和通风系统等。在刚才的比喻中，它们代表了今天企业的文化和设立过程。它们是建筑和企业的共同运转方式，是建筑和企业的共同脉搏，是建筑和企业赖以生存的血液。
　　最后，在前面提到过的一切的基础上，即在架构确定和服务设施就绪后，再添加的是更多直观的装饰性元素，包括内部设计、家具、前台的外观和感觉、室内绿植、壁纸的颜色，等等。放到一幢企业的摩天大楼中，对应的就是大堂里时髦的椅子、卫生间里的艺术画、前台播放的企业宣传片和其他有利于增强访客感受的小细节。
　　在一个企业中，所有这座大楼表现出来的元素都能找到对应项：大楼接待顾客的地方就是企业开拓市场的地方，企业的外观就是它的市场、品牌、新闻发布和广告等。这些人们一眼就能看到的内容，是一个设计的最表层，但同时也是一个企业本质最有效的表达。现在，对大楼和企业来说，这些眼前的装饰和外观就代表了它们，是它们最容易改变的内容，也是最容易改变大众感受的内容。因此，换汤不换药常常是企业最有效的改变方式。
　　在这个变化越来越迅速、越来越重要的世界，当我们在做这样的类比时，我们不得不问：如果一个企业选址错了怎么办？如果这幢摩天大楼以前在伦敦比较合适，但现在应该在圣保罗怎么办？如果它本来是曼哈顿的高层写字楼，可以容纳1000名梦想在这里工作的高薪员工，而现在却因为业务外包意味着更多的职位应该在班加罗尔怎么办？
　　如果本来的地基是为了支撑一座30层的大楼，而现在随着需求的增加，则需要在顶层添加新楼层怎么办？如果原来的架构是厚砖墙，而现在我们想要大窗户该怎么办？如果根据新的管理规定，我们需要更多的安全出口该怎么办？如果电梯载客量不够怎么办？如果我们不再需要员工了怎么办？
　　实际上，建筑世界和企业有很多相通之处。比如，英国花了几十亿英镑来维护老的铁路，而不是建造新的高速铁路线。每年都有一笔费用来进行维护，而不是一次性花费大笔费用，因为，大笔支出很难通过审核。正是这种多年的逐步改变，导致今天的铁路昂贵、速度慢且容量有限。出现今天这样的结果，是因为这种维护工作是连续的，不但可以减缓原有线路的破坏程度，而且不用花费10年的时间来建造新的铁路。出现今天这样的结果，更是因为没有人有勇气做出更难的决定，因为那个决定将会在很久之后才能看出效果。
　　今天，商业性质的变化导致了商业环境的变化，涌现出了很多现代商业模型、新的技术、新的消费行为和新的竞争者，而这一切让企业笨重的基础设施显得越来越不合时宜，选址错误且理念落后。也就是说，在很多情况下，企业原先建造的很多东西都是完全没用的。今天，新的公司白手起家，依靠新的思想、系统、准则、技术和文化，让老公司看起来特别过时。
　　我们看到全世界有很多不同形式、不同程度的历史遗留问题。我们看到零售商希望它们从来没有过实体店，娱乐公司希望它们制作内容的时候已经买下了全球的版权，汽车公司希望它们没有投资几十亿元建造内燃机厂或打造自己的经销商网络。我经常看到很多很成功却经常空荡荡的餐厅，我就想餐厅老板会不会希望它们只用Seamless或Grubhub这样的外卖网站就好，而不是租赁这样一大片没有人坐的空间。这些企业的角色看起来已经发生了改变。银行再也不想受限于原来的定义，航空公司也不想再有固定的员工，而很多公司则希望它们根本没有员工。
　　有时，这些裂痕很细小：有一些出租车公司自诩为三A级汽车公司，只为了在黄页上获取靠前的位置；有些公司花费大价钱，只为了买到好记的电话号码；有些广告牌价值百万元，而之前这只是一种安全投资。变化在影响企业所有者的同时也在影响个人。让我们再一次把出租车行业当作例子。伦敦的黑色出租车司机需要学习专门的知识，并购买昂贵的官方汽车。车辆共享APP并没有改变这些需求，而是直接抹杀了这些需求。谷歌地图有2～4年没有花时间学习那些用处不大的知识，于是，它在一夜之间作茧自缚。它低估了了解所有街道名字的价值，提供的实时路况信息让多年积累的路况经验和知识变得多余。出租车行业并没有被技术改变，而是自己翻了个跟头。今天，一个出租车公司最好的起点是从零开始，而不是改变一个旧公司。
　　为了应对变化，需要改变错误的选址，支出大笔资金，耗费大量时间，并承担很大风险。而这些，往往意味着企业会受到瘫痪性的打击。相比之下，我们选择了更加快捷、简单的表面上的改变，即改变装饰而不是动摇根基——在裂痕上糊上墙纸。
随着生活中变化步伐的加快，很多老公司会发现它们越来越难跟上形势。有时候，面对希思罗机场或者纽约的肯尼迪机场，人们会想要是它们能重新开始该多好，而不是在现有基础上进行改变。
　　如果你想取代希思罗机场，那么你最好在关闭它之前就建好了可以替代的机场。你要把地址选在一个更好的位置，一个不需要在伦敦中心上空做高难度飞行的航线。你需要牢记现代客户的需求：这个机场的建造要利用最新的软件，要使用已知最先进的建筑技术。它的设计目标是接替原有的机场，成为原有机场的未来。它要在老机场关闭前就投入使用。它的未来要有更多的潜力，同时还可以阻止因为没有新机场而产生的破坏和浪费。
　　这是一种颠覆之举，虽然花费昂贵，看起来不必要，满是风险，耗费时间且不遵循旧历。我们倾向于在事情变糟之前进行调整，希望能降低风险概率。颠覆是建造企业的未来，在一败涂地之前拥有未来。这需要进行艰难的抉择和深入又实际的改变，也许还要采取一些看起来很残忍的手段。

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